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【意见征集】你们太贵了?咱们一 定要谈谈性价比

 

      最近呢,不管我们推送啥内容,都会收到一类留言:你们涨价了!

      比如这两位用户,他们的 留言极具代表性,在公司 内部引发了一场大讨论。

      老板很伤心,他要求我们,把各大品牌全北京的4S店钣喷 报价和优惠活动问了一遍,这才把心放回肚子里。

      这一天电话打下来,得到以下结论:

      1、我们比起10万以下车型的品牌4S店,每块漆 的价格基本持平。

      2、比起10万—20万车型的品牌4S店,我们一 块漆便宜一两百块钱。

      3、对于20万—30万车型的品牌4S店,看品牌而定,我们一 般便宜三四百吧。

      4、对于30万以上车型的品牌4S店,看品牌而定,但我们基本上是4S店的不到三折。

      小编和财务部、市场部、技术(钣喷)部的负 责人开了一天会,先说结论:

      有壹手 现在的定价体系,和各种 价位车型的品牌4S店比起来,都是性价比极高的。

      可问题是,对于一些车型、车况或车主需求来说,并不需 要维修得如此精细,所以显得贵了。

      或者因 为我们曾经的质量管控问题导致的质量失误,所以显得贵了。

      下面分情况讨论:

对于中低端车型,高性价 比体现在漆料和工艺

      以前我 们讲过一个案例,是一台速腾。车主开 到有壹手门店的时候,说他在 半年前在别的地方喷漆,喷完特别好,感觉和 以往在我们这边的成品没啥差别,光光亮亮的。结果过了半个夏天,就变成图中这样了:

      当时我 们的技术人员诊断:车主刚 做出来感觉挺好,漆面光滑、光亮,说明那 家喷漆店的师傅的手艺不错,干活细致,确实是 有责任感的好师傅。但是才几个月的日晒,就严重氧化、失光、褪色,说明用漆很差,应该是为了节约成本,用了国 产低等级色漆和清漆。

      当时的修复方案,就是整块重喷,用的PPG2K系列色漆和清漆,进烤房 的时候是这样的:

      不知道 这位用户能不能看到这篇文章,大半年过去了,这块漆现在怎么样了?

      所以说 起来也没啥神秘的,无非就是用了好漆,抗氧化成分足够,硬度高光泽强,工艺方 面需要技师技术熟练,公司有严格的标准,做到严 格把控各工序保证漆面效果。

      可是这么一来,成本就蹭蹭上去了。

      截图里的用户说,再好的漆能有多少钱?是的,漆的成本真不是大头。

      我们曾经核算过,用国产低端漆,一块漆的用料成本30块钱。而我们全部漆料用PPG 2K系列修补漆,一块漆的成本也就100块钱,贵了70而已。

      那么是 不是就代表一块漆成本就100?不,这么想 就等于一块蛋糕只有面粉加鸡蛋的费用而已。

      真正贵的是人工。

      我们在去年年底,到多家 保有量巨大的品牌北京4S店做过调查,他们用 的基本都是等级不高的国产漆(多半打 着原厂指导漆的名义),技师一块漆提成40块左右就愿意干。

      而在有壹手,去年年 底因为大家都知道的原因,用工招 工成本骤然涨了很多。到今年初,在行业均价工时40元一块的情况下,我们开出一块漆100的提成还很难招人。因为工人说了,你们要求太多,干你们 一块漆在别人家能赶出来三块了。别人家还不要求返工,你们经 常内部检查不合格要求返工,干你们家活不合算,提成高也不干。

      我们调 研的时候也看到,相当多的品牌4S店根本不做钣金,一板泥 打平直接开始喷漆。而我们 不仅必须做钣金,对钣金 的平整度还有不低的要求。

      绝大多数中低端4S店的调漆外包,无他,养一个调漆师傅太贵。而我们 的调漆师傅必须全职,才能保证调漆水平。

      再加上门店管理、门店租 金水电等等成本均摊,一块漆起码要分摊150左右。

所以,一块漆定400左右的价,都仅仅 是平摊下来了成本而已。

      所以与4S店持平 甚至更低的价格,其实我 们敢拍着胸脯保证:相比那 些保有量巨大的主流品牌4S店,我们的 质量一定比他们强很多!

      何况我们终身质保,4S店一般只能保一年吧?

      非常抱歉的是,我们确 实在后台看到一些用户对质量的吐槽。由于对员工培训、门店培 训不足够等等原因,我们确 实存在过少数技师质量不过关、客服流程不规范、SA态度不够好等等问题。在此,对于我 们伤害过的用户,深深深深的抱歉。

      但是,公司对 待每一单收到的抱怨和投诉,都抱着 对用户负责的心态解决到底。

      也有老用户经常问,你们曾经一块漆收过399甚至299的价格,现在怎么涨这么厉害?

      第一,  那时候人工、材料、房租等 等成本都低很多。

      第二,  那时候 我们可以用融资进行部分补贴来获客,而这毕 竟不是长久之计。

      当然了,有很多用户说,我们不是高端车,不需要 你喷漆那么精细,能不能 质量过得去就行了,用什么漆也不讲究了。

      公司目 前在根据这些用户的意见,寻找一 些更低成本的解决方案。比如说,我们的 工艺负责人正在测试对比一些合资品牌的漆料,希望能 在保证一定的耐久度的同时,把成本降下来。

      但同时他也表示,漆料等级可以降,工艺标准不能降。有壹手值得信赖,就是因 为我们采用的工艺标准,足够让用户放心。

对于高 端车型甚至豪车,高性价比体现在不到1/3的价格

      这次电话调研,我们调 查了十几家奔宝奥路虎的4S店。这些品牌的经典车型,一块漆两千是起步价,不含拆装和工时。

      更重要的是,他们并 不把自费喷漆这个服务当回事,态度多半很冷漠。

      这样一来,我们涨 价后的一块漆价格,是4S店的1/3还不到。

      而高端 车甚至豪车对我们来说意味着什么?更硬更 难打磨的原车漆、难度更高的拆装、更复杂的工艺(基本都 是三工序或漆面效果特殊)、更多的工时成本、更特殊 的颜色效果等等,成本和 难度都大大增加。

      而价格不到1/3的同时,我们能保证的是什么?

      绝对不 低于原车漆等级的进口修补漆、绝对不低于豪车4S店的工艺水准,以及终身质保的承诺。

      再透露一个小秘密,很多豪 车专修的维修店,将他们 的钣喷业务直接包给我们做。我们按 照我们的原价低一点点收费,他们还有的赚。而且外 包给我们的豪车专修都很满意,说我们 的成品投诉率很低,所以虽 然我们比其他外包维修厂贵,但是很划算。

      这样一看,我们算 不算有超高性价比?

 

 

今年的小目标:让用户用车更实惠

      怎么才 能进一步制定打包方案,让用户在购险、出险、自费等用车方面,能获得 更优惠的定制方案。同时,让我们 自己也能好好的活下去,更不依赖融资,更加能够自主,这是我 们今年要研究的重点。

      说白了,我们比用户,还是更 懂汽车后市场的种种玩法,也更懂购险续保+维修怎 么组合更实惠的方法。

      所以,希望能 尽快拿出一个让大多数用户都能满意的方案。

      希望大 家在读过这篇文章后,能够把您的想法、期待和建议提出来,帮助我们成长。

有壹手成立之初,没有背景没有靠山,全靠第 一批愿意相信我们、选择我们、推荐我们的老用户,此份恩情永远不忘。

      那么也在今天,希望你 们还能愿意给我们投下宝贵的一票,并在留言区畅所欲言,您的一个小建议,也许就 让我们前进的方向更明朗。

      谢谢大家。

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